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Les organisateurs du Trophée Centre-Morbihan sont venus à la rencontre des membres du comité de Malachappe, la semaine dernière, au Truc Much. Si le rendez-vous sportif n'est prévu que le 24 mai, les responsables prennent déjà la température du terrain. « Notre épreuve doit tenir son rang à côté des monuments que sont Paris-Roubaix ou la Course de la Paix », explique Gabriel Berthelot, le président du Trophée.

120 coureurs, 20 nations

En effet, pour la deuxième année, il est inscrit dans le programme de la Coupe des nations juniors, patronnée par l'Union cycliste internationale (UCI). Le peloton sera composé de 20 équipes de six coureurs. Les premiers noms ont été annoncés : les sélections nationales du Maroc, du Canada et de la République Tchèque seront au départ. « Les Américains seront absents cette année », glisse le président. Mais leur place ne restera pas vacante très longtemps.

Une centaine de véhicules

Pour épauler les coureurs, une impressionnante caravane de véhicules est attendue au départ de Malachappe. Pascal Moreau, le responsable véhicules, en a donné un petit aperçu : 20 voitures et 15 motos à l'avant de la course, 80 véhicules à l'arrière. L'ensemble sera stationné aux abords de la salle Jean-Marie-Goasmat, en attendant le départ vers 14 h 30. A partir de 12 h, des animations seront mises en place. « On a une majorité d'équipes étrangères, il faut leur montrer notre culture », affirme Christian Josso, le vice-président. La présentation officielle aura lieu le 11 avril, au conseil général.

Les responsables du TCM (Trophée Centre Morbihan) ont commencé la visite des sites de départ et d'arrivée en vue de l'édition 2014, qui aura lieu les 24 et 25mai, alors que la présentation des 20 équipes aura lieu la veille, au centre-ville de Locminé. Jeudi, c'était au tour de Colpo de recevoir les consignes et obligations sécuritaires d'« une épreuve qui a atteint le gotha du niveau mondial, dont on avait loué l'organisation l'an passé ; à nous d'être de nouveau à la hauteur », expliquait Gabriel Berthelot, en recevant le maire de Colpo, Jean-François Stéphan et Jean Jéhanno (adjoint aux sports). Le TCM s'élancera le samedi 24 mai, de Malachappe, le pays de Jean-Marie Goasmat, à Pluvigner, pour rejoindre Brec'h, pour la première étape. Le lendemain, en matinée, contre-la-montre entre Réguiny et Naizin. L'après-midi, départ de Colpo pour rejoindre Locminé. Le TCM est la troisième épreuve de la Coupe des Nations UCI juniors qui compte sept épreuves retenues : Course de la Paix juniors, Grand Prix Général Patton, Le Trophée Centre Morbihan, Paris-Roubaix juniors, Tour d'Istrie, Tour de l'Abitibi, Trofeo Karlsberg.

Mercredi, le maire Jean-François Stéphan accueillait les membres du comité d'organisation du Trophée du Centre Morbihan (CTM), les commerçants et les responsables d'associations.

Cette course nationale par étapes sur deux jours, est une épreuve appartenant au cercle très restreint de la coupe du monde junior de l'Union cycliste Internationale. Le départ de la première étape sera donné le samedi 24 mai, à Malachappe, à Pluvigner ; la deuxième, le dimanche matin 25 mai, Réguiny-Naizin en contre-la-montre.

Terre du vélo

L'après-midi, Colpo accueillera la troisième étape, avec l'arrivée à Locminé. À l'occasion de cette manifestation, un hommage sera rendu aux champions morbihannais : à Pluvigner pour Jean-Marie Goasmat, et à Colpo pour Job Morvan, surnommé « la locomotive de Colpo ». Ce monastérien, licencié au Vélo-club de Colpo est devenu professionnel en 1949.

Le président du CTM, Gabriel Berthelot présente le schéma retenu pour cette animation sur la commune. L'installation globale de l'accueil sera mise en place par le comité, il reste à définir le périmètre de sécurité, l'accueil des véhicules de l'organisation d'avant course, d'arrière-courseet de la caravane publicitaire. Le bourg sera fermé à la circulation à partir de 12 h 30, ce qui ne semble pas poser de problèmes majeurs aux commerçants.

La caravane publicitaire et l'accueil des vingt équipes se feront entre 13 h et 13 h 15. Gabriel Berthelot commente les différents points de passage obligatoires (PPO). Le filtrage des véhicules, sera effectué conjointement par les bénévoles de Colpo et les membres de l'organisation, qui dirigeront les véhicules.

Le départ fictif de la course sera donné à 14 h 05, le départ officiel à 14 h 25. Les coureurs (17 à 18 ans) des vingt sélections nationales prendront la direction de Bignan, pour un second passage dans le bourg de Colpo.

La fête du vélo

« Cette manifestation sportive doit être festive », note Gabriel Berthelot. Les commerçants sont sollicités pour la décoration des vitrines sur un thème de leur choix en relation avec le vélo. Les associations participeront également à l'animation de la fête, de 13 h à 14 h. La Gazette du centre Morbihan se propose de relayer leur action. Toutes les suggestions sont bonnes, drapeaux des pays participants, cadres de vieux cycles, amas de vélos à l'entrée du bourg.

 

Le Trophée Centre Morbihan (TCM) conserve son label Coupe des nations, juniors, de l'Union cycliste internationale (UCI). Les 24 et 25 mai 2014, l'épreuve bénéficiera à nouveau de cette auréole mondiale décrochée en 2013.

Pluvigner et Colpo

Les trois étapes ont été présentées, vendredi, par Gabriel Berthelot, président du TCM. Le départ sera donné de Pluvigner avec une arrivée à Brec'h, le samedi 24 mai. Le traditionnel contre-la-montre individuel de 7,5 km de la matinée du dimanche est maintenu entre Réguiny et Naizin, et la 3^e étape, l'après-midi, se disputera entre Colpo et Locminé. Dans ce schéma, deux hommages seront rendus à d'anciens champions cyclistes morbihannais. À Malachappe, en Pluvigner, au pays de Jean-Marie Goasmat (1913-2006) et à Colpo où fut licencié et où est décédé le Monastérien Job Morvan (1924-1999).

153 000 € de budget

En prenant ce galon UCI, le Trophée Centre Morbihan, remporté en août dernier par le Néerlandais Mathieu Van Der Poel qui deviendra champion du Monde junior quelques semaines plus tard à Florence (Italie), voit aussi son budget s'envoler. Pour l'édition 2013, c'est un total de 158 000 € qui a été nécessaire, pour un total de recettes de 152 000 €. Soit un déficit de 6 000 €. Gabriel Berthelot, qui place la barre à 153 000 € pour la prochaine édition, ne s'en effraie pas.

« Cette année, nous avons dû investir pour des équipements logistiques qui nous serviront à nouveau et que nous avons planifiés sur cinq ans. Il n'y a aucune inquiétude pour la trésorerie. »D'autant plus que le conseiller général, Gérard Lorgeoux, présent à cette assemblée générale, a annoncé « un possible soutien supplémentaire du conseil général. Mais attention quand même. Les aides suivent pour l'instant, mais j'ai peur que ça ne dure pas... ! »

Parallèlement, un troisième loto aidera la trésorerie, essentiellement soutenue par les partenaires (95 000 €), les participations des villes départs et arrivées, et les aides publiques.

Vingt équipes au départ

L'édition 2014 restera dans cette formule. Par contre, la coupe des nations UCI 2014 se disputera sur sept épreuves en France (deux épreuves avec Paris-Roubaix, junior et le TCM), Croatie, République tchèque, Allemagne, Luxembourg et Canada. La présentation du TCM aura lieu la veille du départ, le vendredi 23 mai, à Locminé.

Malgré le splendide baroud d'honneur de l'équipe de France, le mot de la fin est revenu comme prévu au solide Mathieu Van Der Poel, qui a maîtrisé presque à sa guise une dernière étape marquée par de multiples rebondissements.

 

Le test chronométré, hier matin, a été remporté haut la main par Rémi Cavagna, troisième, rappelons-le, du championnat d'Europe. « En venant ici, c'était mon objectif. Tout de suite j'ai compris que j'étais dans l'allure. Le vent et les deux principales difficultés du parcours m'ont facilité la tâche ». Remonté au troisième rang du général, à 22'' du leader, le poulain de Samuel Monnerais devenait effectivement une menace pour le maillot jaune. D'autant que dans son sillage figurait Gesbert, crédité, lui, d'un retard de 51''. Rien d'insurmontable donc pour des Tricolores remontés comme des pendules avant la pause du midi. De son côté, Mathieu Van Der Poel, très serein, avait conscience d'avoir fait un pas important vers la victoire : « Cinquième, c'est parfait. Au temps, j'ai limité la casse et j'ai creusé les écarts avec Riabushenko. Depuis bien longtemps, je n'avais pas effectué de préparation spécifique sur le contre-la-montre. Pour le reste, j'ai la certitude de pouvoir compter sur une équipe très solide. Je n'ai donc pas à m'inquiéter de quoi que ce soit ».

Le panache de Gesbert

Sûr de lui avant de rejoindre Locminé, le Néerlandais a cependant connu quelques sueurs froides à cause de ces trublions de Français, décidés coûte que coûte à renverser la vapeur. Dans la côte mythique de Cadoudal, les Bretons Journiaux et Gesbert dirigeaient la manoeuvre en compagnie de l'Allemand Subemilch. Dans la poursuite, le solide édifice « orange » s'est effrité. Le travail de sape commençait à porter ses fruits en dépit d'un regroupement général. On le constatait un peu plus tard sur le circuit final quand Gesbert, bien soutenu par le Canadien Lapointe, avait réussi à détrôner Van Der Poel de son piédestal pour trois petites secondes. Hélas pour le Costarmorcain, à 25 bornes du but, la banderole était encore trop éloignée face à une meute emmenée par des Norvégiens qui avaient jeté leur dévolu sur l'ultime volet. Un bonheur pour Van Der Poel, ravi, ô combien, de ce soutien spontané et inespéré. « C'était de plus en plus difficile à contrôler car mes camarades avaient donné ce qu'ils pouvaient. J'étais renseigné sur les écarts creusés par Gesbert. Je n'ai pas paniqué mais j'étais bien content d'avoir des alliés de circonstance ».

La France récompensée

Un coup d'épée dans l'eau en somme pour les auteurs de la chasse, surpris par une accélération bien involontaire de Fabre qui voulait préparer le sprint pour Bonnamour ou Cavagna. Dans son sillage, Martingil, le Portugais, et le Norvégien Skaarseth étaient incapables de remonter le Français (junior 1re année) dans l'ultime ligne droite. « Je ne m'y attendais pas car le sprint n'est pas vraiment mon point fort. Quand on a fait le trou, je n'ai pas roulé car j'ai toujours espéré un retour. Il faut croire que j'étais transcendé par le maillot de l'équipe de France », commentait Etienne Fabre. Jamais deux sans trois, en définitive, pour le groupe drivé par Samuel Monnerais qui s'emparait de la première place de la Coupe des Nations avant le Mondial de Florence.